鋼鐵虧損嚴重，產能為何難降
當前，鋼鐵行業持續低迷，短短幾年間，鋼價從由“5”打頭飛流直下到由“1”打頭，跌幅60%。鋼價跌跌不休，產量卻在增加，鋼企經營狀況堪憂。
“一個月虧好幾億元，這種情況已經大面積出現，既包括國有鋼企，也包括民營鋼企。”一位近期在多家鋼廠進行調研的分析師稱。10月底前后，上市鋼企進入三季報發布期，交出了今年以來“慘淡”的業績——35家上市鋼企中已有23家披露三季報，虧損公司占到一半。
鋼價跌跌不休，鋼企負債率上升，而產量卻在增加，著實令人費解。筆者認為，原因有三：
1、鋼鐵新產能投資周期長。
對于鋼廠而言，新產能從項目規劃、建設到投產，一般需要5年左右時間。2008年國家4萬億元救市計劃，在符合鋼材需求的同時，亦帶動了新產能投資潮。彼時規劃的項目，近幾年陸續到了投產關口，卻遭遇了需求增速放緩的困境。是投產，還是不投產？不投產，投資打水漂；投產，或許還有盈利可能。因此，這些項目基本都選擇了投產，而這進一步加劇了鋼鐵行業的產能過剩。
2、原材料價格下跌的緩沖。
鋼價大幅下跌的同時，原材料價格亦出現相應下跌。原材料價格的大幅下跌，使得鋼企生產成本相應下降，解決了鋼企的經營困境。
3、杠桿資金牽制需求。
一方面，鋼鐵新產能建設所需的大量資金，有股東的，有銀行的，也有民間的，來源很多。一旦鋼廠停產，債權人將紛紛索債，鋼廠或將陷入艱難的困境。另一方面，近七成鋼鐵產能集中在大中型鋼鐵企業中。
根據以上分析，筆者認為，過剩鋼鐵產能很難退出，原因在于目前仍未到退出臨界點———鋼企仍能承受虧損，未到停產地步。只有當虧損越加嚴重，鋼企到很難繼續維持生產的地步，產能或許才會逐步退出。
